Toyota Yaris: Außen klein und innen groß

Wenn im Herbst die dritte Generation des Yaris kommt, sieht das wichtigste Modell der Japaner nicht nur schicker und sportlicher aus als früher, sondern bietet auch noch mehr Platz und vor allem eine pfiffige Ausstattung. Nur eines ändert sich nicht: der Einstiegspreis. Er beträgt 11 675 Euro für den Drei- und 12 395 Euro für den Fünftürer.

Großer Raum auf kleiner Fläche

Wie beim Vorgänger folgt Toyota auch diesmal wieder der Devise: «Außen klein, innen groß». Obwohl der neue Yaris 10 Zentimeter mehr Radstand hat und insgesamt 5 Zentimeter in die Länge geht, misst er deshalb nur 3,89 Meter und ist deutlich kürzer als die Konkurrenz: Ein VW Polo zum Beispiel ist 3,97 Meter lang und der neue Kia Rio kommt auf 4,05 Meter. Trotzdem bietet der Wagen seinen Passagieren überraschend viel Platz: Vorne sitzen auch große Erwachsene bequem. Die Rückbank ist zumindest beim Fünftürer mehr als ein Notbehelf und der Kofferraum ist alltagstauglich geworden: Er legt um 25 Prozent zu und misst nun 286 Liter. Das ist so viel, dass sich die Japaner den Einbau der verschiebbaren Rückbank diesmal gespart haben.

Zum neuen Format gibt es eine neue Form: Außen zeigt der Yaris mehr Ecken und Kanten und innen wendet er sich wieder stärker dem Fahrer zu: Das Lenkrad steht steiler, die Sitze lassen sich besser einstellen, und vor allem wandern die Instrumente aus der Mitte des Armaturenbretts endlich wieder hinters Lenkrad. Außerdem entdeckt man im neuen Cockpit plötzlich ein paar praktische Ablagen und weiß endlich, wohin mit Handy oder Haustürschlüssel.

«Außen klein, innen groß»: Im Yaris haben Passagiere überraschend viel Platz: (Bild: Toyota)

Wenig Fortschritt unter der Haube

Beim Design und im Innenraum hat Toyota ganze Arbeit geleistet. Doch beim Antrieb sind die Japaner zu kurz gesprungen. Wenn es den Yaris im Sommer 2012 auch als Hybrid gibt, taugt er wieder als Vorreiter. Doch bis dahin fährt er mit den alten Benzinern und Dieseln hinterher. Denn den Downsizing-Konzepten mit Aufladung und Direkteinspritzung hat Toyota bislang ebenso wenig entgegen zu setzen, wie den Spartechniken auf breiter Flur.

Der Kofferraum ist alltagtauglich. Er legt um 25 Prozent zu und misst 286 Liter. (Bild: Toyota)