Audi A1: Kleiner ist feiner

Technisch abgeleitet vom VW Polo und vor allem gegen den Mini aus München positioniert, kommt das neue Einstiegsmodell zu Preisen ab 15 800 Euro Anfang September in den Handel und senkt so die Hürde zum Audi-Fahren um immerhin 5000 Euro.

Für Individualisten: Die Dachbögen lackiert Audi auf Wunsch in verschiedenen Farben. (Bild: Audi)

Hochwertige Materialien, kunstvolles Design

Von einem billigen Kleinwagen ist der A1 weit entfernt. Davon zeugen der selbstbewusste Preis und die Liebe zum Detail, mit der Designer und Entwickler innen wie außen zu Werke gegangen sind: Die Scheinwerfer sind vergleichbare Kunstwerke wie beim Flaggschiff A8 und tragen ebenfalls die Lichtschwingen aus LED-Punkten.

Im Innenraum sind die Designer mit viel Liebe zum Detail zu Werke gegangen. Gegen Aufpreis gibt es etwa poliertes Aluminium und Klavierlack. (Bild: Audi)

Selten war auch die Materialauswahl in einem Kleinwagen vornehmer als hier. Wer genügend Kreuze in der Preisliste macht, spürt gummierten Kunststoff und sieht den satinierten Glanz von poliertem Aluminium und die klare Tiefe von Klavierlack. Nur der ausklappbare Navigationsmonitor wirkt wie ein Fremdkörper.

Die Materialauswahl ist so vornehm wie sonst selten in einem Kleinwagen. Nur der ausklappbare Navigationsmonitor wirkt wie ein Fremdkörper. (Bild: Audi)

Mehr als modern: Der A1 will modisch sein

Da der A1 nicht nur modern, sondern auch modisch sein will, gibt es viele Möglichkeiten für Individualisierungen: Die Dachbögen lackiert Audi auf Wunsch in vier verschiedenen Kontrastfarben - von Silber bis Weiß. Im Innenraum kann man zwischen mehr Bezugsstoffen und Dekorleisten wählen denn je. Dazu gibt es überraschend viel Platz: Obwohl der A1 gerade einmal 3,95 Meter misst und nur 2,47 Meter Radstand hat, sitzt man vorne annähernd so gut wie im A3.

Audi baut in den A1 nur eine Rückbank für zwei Personen ein - so bleibt mehr Bein und Schulterfreiheit für die Passagiere. (Bild: Audi)