Opel Zafira Tourer: Meister der Möglichkeiten

Bis zum Jahr 1999 hatte es eine Großraumlimousine mit komplett versenkbaren Sitzen im Fond nicht gegeben. Der Opel Zafira war der erste. Das hat sich geändert. Nun legt Opel eine neue Generation auf, um sich von der Masse abzuheben. Diese wird nicht nur länger, breiter, sparsamer und optisch auffälliger. Der neue Zafira wird mit einer neuartigen Loungebestuhlung und flexiblen Ablagemöglichkeiten auch noch variabler. Nur eins hat sich nicht geändert - der Preis. Er beginnt weiterhin bei 22 950 Euro.

Das entspannt ausgelegte Fahrwerk und die Motorenauswahl könnten die neue Zielgruppe locken. (Bild: Opel)

Im Fond eine Lounge auf Rädern

Was den neuen Zafira ausmacht, ist vor allem die zweite Sitzreihe. In der Mitte sind nun drei Einzelsitze montiert. Sie lassen sich um 21 Zentimeter verschieben und einzeln zusammenfalten. Bestellt man für einen Aufpreis von 295 Euro das sogenannte Loungepaket, kann man den mittleren Platz noch tiefer versenken. Aus seiner Rückenlehne werden mit einem Handgriff zwei Armauflagen, und die äußeren Sitze lassen sich weiter verschieben. Rückt man sie noch einmal sieben Zentimeter nach hinten und fünf nach innen, hat man Platz wie in der Business-Klasse. Die dritte Reihe kostet jetzt zwar 700 Euro Aufpreis, wird aber wie eh und je aus dem Wagenboden geklappt.

Beim Zafira kann man zwischen drei Benzinern mit 85 kW/115 PS bis 103 kW/140 PS und drei Dieselmotoren von 81 kW/110 PS bis 121 kW/165 PS wählen. (Bild: Opel)

Das Sitzkonzept ist sehr gut gelungen, das Platzangebot groß und die Aussicht dank eines optionalen Panoramadaches mit weit in den Himmel gezogener Frontscheibe eindrucksvoll. Dass man sich hinten trotzdem fühlt wie in der zweiten Reihe, liegt an der mageren Ausstattung des Fonds. Noble Limousinen bieten eine eigene Klimaanlage und Extras wie eine Sitzheizung. Und pfiffige Familienkutschen haben DVD-Systeme oder Zusatzsteckdosen für Spielekonsolen & Co. an Bord. Aber der Zafira hat nicht mehr zu bieten als ein einfacher Kombi.

Interessant ist vor allem die zweite Sitzreihe des Vans. Mit dem Loungepaket kann man den mittleren Platz versenken. So werden aus der Rückenlehne zwei Armauflagen. (Bild: Opel)

Für alle Trabsportaufgaben gerüstet

Dafür haben die Hessen mehr in die Transportkapazität des nun 4,66 Meter langen Raumriesen investiert. Für Kisten und Koffer gibt es ein Gepäckabteil, das man schrittweise von mageren 152 auf bis zu 1792 Liter erweitern kann. Für all die vielen Kleinigkeiten des mobilen Lebens bietet der Zafira zwei Dutzend Ablagen. Besonders pfiffig sind das Flexrail-System mit verschiebbaren Boxen zwischen den Vordersitzen sowie der ausziehbare Fahrradträger im Heck. Während man diese Extras für 190 und 790 Euro schnell auf der Preisliste findet, sucht man einen weiteren Ladehelfer vergebens: den elektrischen Antrieb für die Heckklappe.

Der Zafira hat eine Menge Assistenten zu bieten. Das tut dem ohnehin schon überladenen Cockpit nicht gut. (Bild: Opel)