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Crossover mit Merkmalen einer Reiseenduro: die Honda NC700X. (Bild: Honda)
Crossover mit Merkmalen einer Reiseenduro: die Honda NC700X. (Bild: Honda)
geschrieben von - 08.11.2011, 16:56 Uhr Kategorie: News-Eintrag

Ein Motor für drei Modelle: Hondas neue Mittelklasse

Ein Motor für drei Modelle: Hondas neue Mittelklasse www.autolino.de'; 1 0,0 5

Mailand (dpa/tmn) - Bei Honda dient ein Motor für gleich drei Modelle: Mit dem neuen Zweizylindermotor wurden die beiden Mittelklasse-Maschinen NC700X und NC700S sowie der Großroller Integra ausgestattet.


NC700X und NC700S heißen die beiden neuen Mittelklassemodelle von Honda. Die Motorräder haben dieselben technischen Gene. Der Unterschied: Die X-Version weist Merkmale einer Reiseenduro auf, während das S-Modell ein klassisches Naked Bike ist. So fallen bei der NC700X die Sitzhöhe mit 83 Zentimetern etwas höher und die Bodenfreiheit mit 16,5 Zentimetern etwas größer aus. Außerdem sind Front und Seiten verkleidet. Erstmals zu sehen gibt es die Maschinen auf der Motorradmesse in Mailand (Publikumstage: 10. bis 13. November).

Als Antrieb dient jeweils ein neu entwickelter Reihenmotor mit zwei Zylindern und 670 Kubikzentimetern Hubraum. In der NC700X leistet er wahlweise 35 kW/48 PS oder 38 kW/52 PS. Das S-Modell steht ausschließlich als schwächere Version im Datenblatt, die für Besitzer des ab 2013 kommenden Führerscheins der Klasse A2 interessant ist.

Roller mit Motorradheck

Der Honda Integra vereint Roller und Motorrad. (Bild: Honda)

Beide Motorräder haben kombinierte ABS-Bremsen und ein Staufach unter der Tankabdeckung, in das ein Integralhelm passen soll. Dennoch bleibt laut Honda Platz für 14,1 Liter Sprit, der für rund 400 Kilometer ausreichen soll. Gegen Aufpreis ist ein stufenloses Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, mit dem nach Belieben automatisch oder manuell geschaltet werden kann. Informationen zu Markteinführung und Preisen gibt es noch nicht.

Honda NC700S

Klassisches Naked Bike: die Honda NC700S. Sie hat eine geringere Sitzhöhe und weniger Bodenfreiheit als die X-Version. Außerdem fehlt standesgemäß die Verkleidung. (Bild: Honda/dpa/tmn)

Den neuen Zweizylindermotor setzt Honda auch im Großroller Integra ein, der ebenfalls auf der Eicma Premiere feiert. Optisch erinnert der vordere Teil dieser Modellneuheit mit großer Frontverkleidung, hoher Tourenscheibe und Fußablagen an einen Maxi-Scooter. Das Heck wirkt dagegen wie das eines Motorrads. Die Motorkraft - wahlweise 35 kW/48 PS oder 38 kW/52 PS - wird grundsätzlich per Doppelkupplung übertragen. Der Integra rollt auf 17-Zoll-Rädern. Als Extras wird es unter anderem Heizgriffe, Koffer und eine Alarmanlage geben.


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