Geschrumpfte Geländegänger: Kleine SUVs im Kommen

Der Trend zum Geländewagen ist ungebrochen: «Kein anderes Segment hat in den letzten Jahren so konstant zugelegt», sagt der Chef des Analyseinstitutes Jato Dynamics in Limburg, Nick Margetts. Warum diese Liebe der Deutschen zum hochbeinigen Fahrzeug? Auch darauf hat der Marktforscher eine Antwort: «Sie sind mittlerweile genauso praktisch wie Kombis, sehen aber cooler aus. Und selbst den Verbrauchsnachteil haben die Hersteller in den Griff bekommen.»

Citroën mischt mit dem C4 Aircross weiter mit im Segment der kompakten Geländewagen. Der vom Mitsubishi ASX abgeleitete Wagen soll auf dem Genfer Autosalon im März Weltpremiere feiern. (Foto: Citroën)

Die Hersteller schlachten diesen Trend aus. Dabei haben sie eine Marktnische aufgestemmt: Nachdem die großen Geländewagen wegen ihres Gewichts und des hohen Verbrauchs in Verruf geraten waren und die kompakteren wie ein VW Tiguan nichts Neues mehr sind, drängen vermehrt kleine Kraxler zu den Händlern. Für Jato-Manager Margetts ist das nur logisch: «Hier gibt es noch nicht so viel Konkurrenz, und viel Kritik haben so kleine Fahrzeuge auch nicht zu erwarten. Selbst der Allradantrieb scheint heute generell verzichtbar.»

In Los Angeles war die US-Version des CR-V schon zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon im kommenden März will Hersteller Honda das Kompakt-SUV auch für Europa vorstellen. (Foto: Honda)

Musste man früher tief in die Tasche greifen, sind Geländewagen auch wegen des vereinfachten Antriebs heute ein vergleichsweise preisgünstiges Vergnügen. Los geht es zum Beispiel mit Fahrzeugen wie dem Dacia Duster bereits ab 11 190 Euro. Der Fiat Panda 4x4 steht vor dem Generationswechsel mit 13 890 Euro in der Liste, den Suzuki Jimny gibt es für 14 990 Euro, und der Skoda Yeti steht für 19 000 Euro beim Händler. Und wenn es etwas mehr Lifestyle sein soll, steht ab 15 690 Euro der Nissan Juke als kleines SUV-Coupé beim Händler.

Generation, die zweite: Auf der Automesse in Los Angeles wurde der Ford Espace gezeigt. Formgleich wird das Kompakt-SUV als neuer Kuga nach Europa kommen. (Foto: Ford)

Und der Reigen geht weiter: Der jüngste Entwurf kommt von VW. Auf der Motorshow in Tokio (3. bis 13. Dezember) zeigten die Niedersachsen gerade das Cross Coupé, das mit 4,35 Metern etwas kürzer als der VW Tiguan ist. Es hat zwar vier Türen, sieht aber deutlich sportlicher aus als ein konventioneller Geländewagen.