Renault Fluence Z.E.: Der Familienstromer

Der Renault Fluence Z.E. soll im Frühjahr für Preise ab 25 690 Euro an den Start gehen: Mit vier bequemen und notfalls auch mal fünf Sitzplätzen und einem 317 Liter großen Kofferraum ist die 4,75 Meter lange Stufenheck-Limousine für den Alltag gerüstet und taugt mit einer theoretischen Reichweite von 185 Kilometern auch als Erstwagen.

Die Stufenheck-Limousine überzeugt durch die Ruhe beim Reisen und eine ruckelfreie Beschleunigung. (Foto: Renault)

Für den Einsatz als Stromer gestreckt

Der Fluence Z.E. ist kein neues Auto, das eigens um den Elektroantrieb herum entwickelt wurde. Die Franzosen haben ihre bekannte Stufenheck-Limousine für den Einsatz an der Ladestation umgerüstet. Allerdings haben sie dabei tief ins Blech gegriffen und das Auto um 13 Zentimeter gestreckt. So wurde Platz geschaffen für den 22 kWh großen Lithium-Ionen-Akku, der zwischen Rückbank und Kofferraum steckt. Dennoch ist das Ladevolumen nicht ganz so groß wie beim Serienmodell: Statt 530 stehen nur noch 317 Liter zur Verfügung.

Mit dem 95-PS-Elektromotor erreicht man eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. (Foto: Renault)

Nicht nur die Karosserie, auch das Design wurde verändert: Wie bei allen Elektromodellen gibt es eine blau schimmernde Renault-Raute und Zierteile im selben Look. Es gibt größere Lüfter - und natürlich keinen Auspuff mehr. Außerdem greift man hinter dem Steuer zu einem modifizierten Schaltknauf und sieht im Cockpit neue Monitore, die den Fluss von Kraft und Energie verdeutlichen.

95 PS müssen reichen

In Fahrt bringt den Fluence ein E-Motor mit 70 kW/95 PS und 226 Nm. Der hat mit der immerhin 1,6 Tonnen schweren Limousine im Stadtverkehr leichtes Spiel. Weil das maximale Drehmoment beim Elektromotor ab der ersten Umdrehung zur Verfügung steht, kommt der Viertürer flott von der Ampel weg. Von 0 auf 50 km/h beschleunigt er deshalb in 4,1 Sekunden. Hinter dem Ortsschild lässt der Elan allerdings spürbar nach. Man braucht ein wenig Geduld, bis bei 135 km/h die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist.

Innen weisen der modifizierte Schaltknauf und neue Monitore auf die Elektro-Variante hin. (Foto: Renault)