Premierenfieber in Motown: Neues von der NAIAS

Der Himmel ist blau, vor der Cobo-Hall sieht man wieder Grünstreifen, und selbst die früher so maroden Häuser um das Messegelände sind zum Teil frisch gestrichen. «Detroit ist wieder da», sagt Matt Weiss, US-Chef des Marktbeobachters Jato Dynamics. Nach Jahren der Krise und trotz der wirtschaftlichen Unsicherheit durch die Auswirkungen der Schuldenkrise in Europa feiern die amerikanischen Autobauer bei ihrem Heimspiel auf der in Detroit (NAIAS, Publikumstage: 14. bis 22. Januar) eine große PS-Party. In den vergangenen Jahren hatten Ford, Chrysler und General Motors (GM) selten derart viele Neuheiten auf der Bühne. Viele davon werden auch den Weg über den Atlantik finden.

Dazu zählt der neue Ford Fusion. Die knapp 4,90 Meter lange Limousine wird zum Flaggschiff im amerikanischen Ford-Programm und liefert die Basis für den nächsten Mondeo. Er kommt dem Hersteller zufolge Anfang 2013 in den Handel. Viel geändert wird bis dahin nicht mehr: Das neue, sehr viel dynamischere Design wird ebenso übernommen wie die Motorenpalette, darunter ein Hybrid- und ein Plug-in-Hybrid.

Mittelklasse-Konkurrent: Den ATS will Cadillac als Alternative zum 3er BMW oder der Mercedes C-Klasse auf den Markt bringen. (Foto: Thomas Geiger)

Den europäischen Markt hatte auch Cadillac bei der Entwicklung des ATS im Hinterkopf. Die Mittelklasselimousine wird das neue Einstiegsmodell der GM-Tochter und soll dem 3er BMW oder der Mercedes C-Klasse Käufer abspenstig machen. «Mit diesem Auto wollen wir in Europa wieder besser Fuß fassen», sagte ein Cadillac-Manager. Deshalb gibt es neben großen Motoren mit 2,5 und 3,5 Litern Hubraum auch einen Vierzylinder-Turbo von Opel. Auch bei Buick steht ein Auto, das sich Messebesucher aus Übersee näher ansehen sollten: Aus dem kleinen Geländewagen wird in Europa der Opel Mokka, der im März auf dem Genfer Salon seinen Einstand gibt.

Mit zwei Konzeptautos will Chevrolet die Marktchancen für ein neues Coupé ausloten. Der Tru 140S ist eines davon und im Retrodesign gehalten. (Foto: Thomas Geiger)

Ausschließlich für den US-Markt gedacht sind dagegen bei Chrysler der Dodge Dart auf Basis des Alfa Giulietta und die Chevrolet-Studien Code 130R und Tru 140S. Einmal sehr futuristisch und einmal im Retrodesign gehalten, will Chevrolet mit den beiden Konzeptautos die Marktchancen für ein vergleichsweise preisgünstiges Coupé ausloten. Reagiert das Messepublikum positiv auf die Studien, könnte eine davon in zwei Jahren für weniger als 20 000 Dollar in Serie gehen.

Tru 140S - so nennt Chevrolet einen Zweitürer mit Fließheck, den die GM-Marke in Detroit zeigt. (Foto: Thomas Geiger)